いまさら CR-X

2019北海道 7日目

7日目は釧路→網走

前日の夕方に通った北太平洋シーサイドラインを今度は昼間に！

今まで何回も近くを通っていた、霧多布岬にも行ってみた！

んで、浜中(モンキーパンチさんの出身地！）から中標津へ抜けて、

開陽台付近ではゲリラ豪雨と虹に遭遇。

日が暮れるころ、網走へ到着するのでした。

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さて、そろそろ再始動しましょうか。
夏休みはいろいろ計画しているけど、まずは2019年の残りを片付けてしまおう。

5日目は旭川から北見までという記録はあるが、写真がない…
確か、北見峠を越え、遠軽、湧別、佐呂間を経て北見で宿泊としたのは覚えているのだが、
なんで写真が一枚もないのかな？

6日目は北見から斜里へ抜け、知床観光船に乗ろうとするも、波が高く欠航…
「こんなに天気がいいのに！」って思ったけど、欠航には欠航の理由があったんですね。

ということで時間を持て余したので、知床五湖をトレッキング。
十分な説明と注意を受け、熊のテリトリーにお邪魔してきました。

知床峠は快晴～！！

その後は、なんとなくトドワラに寄ったり、
北太平洋シーサイドラインに寄ったりしながら宿泊地の釧路へ。
ちなみに、次の日も知床観光船を狙ったんだけど、欠航だったんですよ。

2019北海道　3＆4日目

絵葉書のような宗谷丘陵の景色…

3日目は天気が悪く、ひたすら海沿いを北上…
興部の先から道道49号線で仁宇布、道道120号で歌登、道道12号で枝幸に抜ける。
景色が良いわけでなく、道も単調で特筆するべきものは無し。。。
そのままR238で稚内まで進み早めの投宿。

4日目は、稚内防波堤ドームを訪問した後、お決まりの宗谷岬→宗谷丘陵→ノシャップ岬→オロロンライン。

利尻はちょっとだけ雲がかかっていました！

そのまま日本海沿いを南下し、苫前からR239で朱鞠内へ。
深名線の沼牛駅が保存されていたので訪問し、さらに幌加内の鉄道記念館もはしご。

そこから旭川まで移動して1日目と同じホテルに宿泊しました。

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2019北海道　2日目

2日目は雨上がりの旭川から、層雲峡、三国峠と進み、まずは士幌まで。

士幌からは、足寄を経由して陸別へ。
道の駅陸別で、ちょっと鉄分補給。
そして、1週間後のとあるイベント情報をキャッチ。

そして網走へ移動。
今回は北海道の歴史に触れたくなり、北方民族博物館や網走刑務所を訪問します。
（ゴールデンカムイの影響）

最後は能取岬で締め、網走市内で一泊しました。

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2019北海道　0＆1日目

お久しぶりです。
コロナ禍でどこにも行けず、しかしながら仕事は忙しく、ブログも忘れ去ってしまった…
そんな中で、少しでもモチベーションを上げようと、2019の北海道旅行記を再開しようと思います。

行きは、大洗発苫小牧行きの商船三井フェリー「さんふらわあ」。
お盆の時期に予約を取るのは大変ですが、この時期なら余裕でした。

しかも、2段寝台を確保できたので、まぁまぁのプライベート空間を確保しながら、北海道へと向かえました。

朝起きると尻屋崎沖を航行中。
素晴らしい秋空が、これからの旅の期待をふくらませます。

そして予定通り14：00に苫小牧着。

道の駅追分でキハ183を見てから、夕張、富良野を経由し、旭川に移動して投宿しました。

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2019秋北海道

毎年恒例お盆休みの北海道が、盆明けすぐの出張で不可能になってしまったので、
9月の3連休と3連休の間に有給を取って、10泊11日（船中2泊）で行ってきました。

2950 kmと、走行距離が例年よりも少なかったのは、
行き帰りのフェリーが大洗-苫小牧だったことと、観光（？）を挟んだためです。

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能登ダイジェスト

だいぶ時間が経ってしまったし、北海道の記事も書きたいので、能登はダイジェストで。

1日目は碓氷峠、ビーナスライン、安房峠を抜けて富山まで。
2日目に能登半島東側を！

能登島に渡って戻り、細くてもいいので海沿いを通って狼煙台まで。

帰りは富山湾の向こうにそびえる立山連峰や、
能登鹿島駅に展示してあった国鉄の郵便車を見ながら、富山に戻り連泊。

3日目は、親不知、糸魚川から白馬、長野、嬬恋、渋川と抜け、北関で帰ってきました。

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NOTO

GW後半は能登半島に行ってました。

9年ぶりの能登ツーリング、天気にも恵まれ良い3日間となりました。

詳細は後程。

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霞ケ浦一周

平成最後に、霞ケ浦湖岸道路を一周してきました。
相棒はもちろん、狭路に強いジムニー。
冬の間に水漏れで2回も不動になりましたが、その都度周りの協力を得て、自分の手で修復。
自分と周りの良い教材にもなってもらっています。

4/28、a.m. 9：00、「高浜入」から時計回りにスタート。
天気はほぼ快晴！